“还是赶紧疏散吧！”

马歇尔敏锐的战争嗅觉意识到了不妙，立即劝说罗斯福下令华盛顿全面戒严。

罗斯福犹豫了好一会儿，最后听取了马歇尔的建议，下令华盛顿紧急疏散。

紧接着，华盛顿上空再次响起了急促的防空警报声。市民本来在第一次防空警报拉响后就开始逃往防空洞，结果很快得知防空警报解除。不到一个小时时间再次响起防空警报，相当一部分民众根本不予以理会了。

然而，很快当他们从各方面渠道获知新白宫已经开始紧急撤离时，他们才意识到问题的严重性，于是纷纷争先恐后的向各个防空洞转移。

由于罗斯福早就计算到了美军偷袭圣胡安之后肯定会遭致中华帝国的报复型军事打击，因此在华盛顿周边修建有大量的防空洞和地下掩体。

早上七点五十分左右，从百慕大基地起飞的大约五百五十架b2野马轰炸机在三百架歼十一战斗机，以及从大西洋舰队航母战斗群的五艘航空母舰起飞的七百多架f6野猫舰载战斗机的掩护下越过特拉华州的上空，在距离哥伦比亚特区以东100多公里的切啥皮克湾上空遭遇美国空军的拦截。

担任华盛顿空中警戒任务的是美空军第三、第七、第十一、第十五航空联队，分别驻扎在华盛顿东西南北四个方向上，是作为拦截中华帝国可能的报复性空袭而部署的。

美军四个航空联队隶属美军陆上自卫队航空兵司令部，在华盛顿周边总共配备了4250架陆军航空兵所属的战斗机，即p开头的一系列战斗机作为美国陆上自卫队航空兵的代号。其中包括p38闪电截击机、p47雷电重型战斗机、p51野马战斗机和p61黑寡妇截击机这三个机型，其中尤以p47雷电战斗机部署最多，该机也是美军陆上自卫队航空兵的主力战斗机，部署在华盛顿地区就超过3000架。

自二十多年前的中美战争结束后，美军被中华帝国严格限制和制裁，使得美军不得不秘密研发各种型号的战斗机，但由于受限于经济条件、科研条件等因素约束着，美空军一直无法拿出像样的战斗机出来。陆上自卫队航空兵在二战爆发前使用的p26玩具枪和p35等战斗机一度让美空军自豪，但跟当时的国际主流战斗机相比性能差距巨大，尤其美空军一直以中华帝国空军作为假想敌，跟中华帝国的先进战斗机相比就差得太多了。

p-38闪电战斗机是美空军针对中华帝国十多年前的雷电战斗机而设计研制的，最初针对目标是墨西哥空军列装的雷电战斗机。第四次美墨战争爆发前，鉴于世界局势的急剧恶化，美国国会开始批准拨款秘密建立新的航空兵部队，以便用来压制墨西哥空军的入侵。

尤其是在美空军观看了墨西哥空军的雷电战斗机那充满挑衅意味的巡回表演后，美国航空界人士当中的大批有识之士认为：开发新式战斗机已是当务之急了。 除了传统的速度要求因此而带来的流线型设计思想外（包括可收放式起落架、闭式座舱、三英寸变距螺旋桨及全金属下单翼），人们已经意识到了火力的重要。他们强烈要求对一战中两挺机枪打天下的局面进行升级。而在此之前，几种在此思想指导下研制的飞机已经先后在美国陆航中服役。包括 p-26、p-35、p-36 等飞机。但是很快，新的问题出现了：即使比同时期墨西哥的战斗机晚列装了将近一年，但还是比它们的性能要差很多，而如果再跟中华帝国空军相比，差距更大的离谱。

尤其是中华帝国为墨西哥空军现役的雷电ab型战斗机升级为cd型战斗机后，它比美国的 p-36c 的时速快了整整 130 公里，这让美空军恨不得买块豆腐撞死算了。

经过仔细的研究，美国人发现造成差距的主要原因之一是发动机的使用。他们的气冷星型发动机成了速度的瓶颈——吸进的空气和它自己的体积对于速度的提升来说成了一堵难以逾越的墙。于是，很快，受到了启发的通用汽车爱利森分公司设计了 v1710-11 型液冷发动机。同时还采用了一台通用电气的涡轮增压器来使发动机散发出更强劲的活力。为了证明改进的效果，他们采用了实验的方式，造出了十几架 xp-37。虽然它们仅被用来做测试用，但收集到的数据被用在了 p-40 的设计上。虽然性能比不上中华帝国的北洋航空发动机，但也算是一代国际著名发动机了。

p38作为双发战斗机，其航程达到800公里，最大速度达到667公里每小时，既可以载弹一吨炸弹进行轰炸任务，又可以使用机载武器一门20毫米机关炮和四挺12.7毫米重机枪进行空中格斗。

p38的运气很好，它的出色性能在罗斯福的对墨西哥战争策略上，p38刚好克制了墨西哥空军的雷电战斗机，使得美墨战争制空权出现了奇迹般的平衡状态，而那是罗斯福政府最希望看到的，因为他们需要争取更多的时间进行下一场大战的准备。

不过中华帝国似乎看穿了罗斯福的心思，极力敦促墨西哥空军进行装备升级，打破战争平衡。在此后的一年里，墨西哥空军开始从中华帝国接受性能强悍的歼十战斗机。起初美军还可以用数量优势来压制墨西哥空军的歼十联队，保持空中力量平衡，但很快随着墨西哥空军列装更多的歼十战斗机后，美军的损失开始扩大，制空权受到了严重威胁。

美空军一边对中华帝国咬牙切齿，一边又不得不委曲求全，为了给罗斯福重建美国海军赢得时间，美空军不得不将秘密隐藏的p47战斗机拿出来应急。

相对中华帝国的歼十战斗机来说，美国共和飞机公司研制生产的p-47“雷电”显得五大三粗，开始让人有些难以接受，甚至被美军飞行员拒绝使用。可是，没过多长时间，很多飞行员就喜欢上了它。虽说“雷电”形体较大，灵活性也确实不如歼十等战斗机，但它的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位，即使挨上几十发子弹也不碍事。而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度，对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。因此，p-47一经使用证实其优势后，便受到了部队的欢迎，订单不断“飞”向共和飞机公司。各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，先是在墨西哥战场上大放异彩，接着美德结盟后，更是被投入欧洲战场和大西洋战场发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种大量生产并屡立战功的著名战斗机。

1941年5月6日，p-47b首飞成功。试飞证明，该机在5000米以上的高空可以400公里/小时的速度盘旋，高空机动性能良好。并在8470米的高度创造了时速为690公里的最大平飞速度纪录。试飞后，p-47便有了“雷电”的绰号，因为该机在墨西哥空战当中，击落了墨西哥空军大量装备的老式雷电战斗机，被美军赋予雷电杀手称号。而随后墨西哥空军全面退役了雷电战斗机，于是美军便直接盗用雷电作为对p47战斗机的称号。

从外表上看，p-47b飞机机身圆胖。前机身装有一台星形18缸活塞式发动机，配有一副尺寸较大的四叶螺旋桨。飞行员的驾驶舱位于机身中部上方，尾部为倒t形尾翼，起落架为后三点式。采用双梁结构的中下单翼，略带上反角，平面形状为椭圆形。两侧机翼前各装有4挺口径为12.7毫米的重机枪，每挺备弹200发以上。此外机身和翼下还设有多个外挂架，可挂炸弹和火箭等，最大外挂量为1135千克。由此可见，p-47战斗机的火力是很强的。但是，为了多装或多带武器，势必要影响飞机的其它载荷和性能，如一架飞机的有效载荷是一定的，装武器多就必然会装燃料少，燃料少又会影响到飞行距离和飞行时间等性能。

p-47不但在墨西哥战场上跟歼十战斗机抗衡，更是在欧洲战场上连续掩护上千架规模的同盟国轰炸机对苏联的莫斯科、斯大林格勒等地进行轰炸，掀起了对苏联的战略大轰炸的新篇章。它们与前来拦截的苏联米格12战斗机、歼十战斗机等展开激战，共击落苏联飞机1160架多架。