重视的越多也就意味着它的市场价值越高，市场价值越高那就意味着越有市场，不过一旦与英格兰人合作那就意味着会造成同价比的船舶价格下降，这一点是绝对存在的。

两家船舶制造厂就已经存在了竞争上的关系，要是再来一家，这个市场也就乱了套，而且英国人兵没有什么优势。

有了这些因素在内，自然是不会成合作，不过也不能说完全没有合作机会，一旦荷兰与西拔牙和澳洲之间的合作关系解除，那就是最好的进攻时刻。

不过等待这个时刻到来，英格兰很有可能在次错过一次大航海的时代机遇，也许要等到下一个时刻那就是几百年后。

既然不能与澳洲人之间有合作，和其他人还是可以的嘛，比如说荷兰人，荷兰人在欧洲大陆的兵力不多，而且最主要的原因是他们和西班牙人打战兵不怎么能够死死的吃住对方，这就必须依靠英格兰这个盟友。

英格兰是荷兰人的主要盟友，双发在欧洲大陆上多次的合作证明，他们之间的默契程度是非常好的。

于是乎英格兰人派出了代表前往阿姆斯特丹与荷兰贵族大议长们商议购买船舶的事宜。

作为海上霸主荷兰人当然知道蒸汽船的厉害之处，可是要不卖给英格兰那就会伤害到两国之间盟友的感情，卖了的话对自己来说又是一个威胁。

不过现在荷兰人也吧敢答应，毕竟船舶还没正式交付，到目前为止也只是试航，试航的距离下水正式运行还是两个概念，而且最主要的是荷兰人不愿意卖，他们自己每年也只有六十艘到七十艘的样子，这个还不够他们全部更新换代全国的船舶呢。

你说卖给了你，不是给自己找了个对手吗？双方虽然在欧洲大陆上合作非常愉快，但是在北美和其他地方可就不是那么愉快的了。

荷兰人顾忌还是有的，毕竟双方之间有利益冲突。但你要说完全不卖的话，英格兰人很有可能退出现有的联盟体系，最主要的是西班牙人也能提供这项帮助。

西班牙人一旦提供给英格兰，双方达成协议，那么最大的可能性就是英格兰会彻底反过来帮助西班牙。

这种局面也不是荷兰人想要看到的，毕竟荷兰在国内的兵力不多，要是受到来自两面的攻击，还是会有些吃力的。

最终从大局出发，荷兰人还是决定卖十艘给英格兰，让其安心的与自己结盟，不要多想。

双方之间的交易买卖荷兰人自然是要告诉澳洲的，因为其在合同中就有过明确的规定，对于荷兰人决定澳洲没有意义，因为售出的船舶澳洲都是需要分利润的。