1931年春季，这是宗教的春季，对于神圣骑士团，欧洲为首的宗教代表都用鄙视的目光对待，因为在他们的眼中，神圣骑士团就是纯粹的宗教军事组织，没有任何的深意、不能被列为“正道”。

外人的态度恩斯特不会理会，他自然也没有办法的在乎，“正道”如何、“邪道”又怎么样？难道此时此刻他们还有胆量对神圣骑士团进行十字军东征？论规模神圣骑士团不会是最大的，可是论军事实力，谁能够比拟神圣骑士团？

有人说起现在的世界格局，英法美的三国同盟、德意日的独裁同盟、四国联盟的骑士团同盟，当然现在德意日的独裁同盟还没有完善，首先是希特勒还没有获得德国权政、其次是日本天皇还没有整顿好此时的日本军事。

裕仁时期的日本是巅峰时期，可是现在裕仁刚刚继位，而且因为没有满洲国的缘故现在的日本虚弱的很，根本没有什么能力成长为另外一个世界的阶段，继承日本在东亚地区地位的是俄罗斯帝国和秦国。

很多人的眼中秦国只是恩斯特一时兴起组建的国家，可是谁也没有想到这个国家现在居然迸发出强烈的崛起迹象，俄罗斯帝国已经开始有些压抑不住，尤其现在的俄罗斯帝国首相已经换成布拉特维特。

倒不是说布拉特维特的能力就比他的前任差，而是因为斯坦尼斯.格罗斯在这里的时间实在是够久，久到百分之八十的官员都出自他的门下，掌控力度不是一般的强，俄罗斯帝国能够凭借一己之力同捷克公国、波兰—东普鲁士—立陶宛王国、匈牙利并列里面有斯坦尼斯.格罗斯很大的功劳。

这样一个国家是一个新兴国家能够对比的？答案是否定的，可是谁都低估秦国的发展潜力，尤其这个时候俄罗斯帝国首相换成布拉特维特，即便他再有能力想要掌控住这个国家也需要几个月甚至一两年的时间，秦国可不会给他这个时间。

尤其此时同日本的停战协议已经签订，秦国可以尽自己的全部力量努力发展经济，日本方面并不需要太大的防备，毕竟秦国可不单单是秦国，他的背后站着的是四国联盟这个庞然大物。

先不说现在的秦国有超过30万的驻军，就是没有一丝军队日本方面都不敢踏足秦国的境内，因为那意味着他将同四国联盟全面开战。同四国联盟全面开战？这可不是开玩笑的事情，这件事就是搁在英美法三国的身上都足以让他们紧张，何况一个小小的日本。

大量的劳动力让秦国的各个项目都进展的飞快，前一天政报中刚刚表示一段铁路已经完工、第二天相邻的一段铁路又竣工，根据内阁统计局的官员统计，只要财政支持得住，预计明年整个秦国就能够全国连接上铁路。

秦国可也不是一个小国家，国土已经等同于整个朝鲜半岛，这样的面积不到五年的时间居然就达到百分百的铁路连接，实在是一个奇迹。

高鸿粥获得恩斯特的高度赞扬，甚至华沙有消息传来，高鸿粥也许有可能获得秦国的第一个公爵爵位，比不得捷克公国这样的大国公爵，但是同那些侯爵、伯爵比起来也已经强太多。

四国联盟就是一个君主制度的联盟，因此生活在联盟里的官员们最大的渴望并非是升官发财而是获得爵位，毕竟官位和财富都是暂时的而只有爵位是永久的，是能够世袭传承的，即便一代一代会逐渐递减爵位。

此时世界第一经济霸主的地位是美国，765亿美元的gdp让人难望其背，这还不是美国的巅峰时期，去年美国的全年gdp可是900余亿美元，如果不是金融危机……

四国联盟综合经济实力自然是第一，这是毫无争议的，只是分开来就没有那么的乐观，能够迈进前十的只有捷克公国和波兰—东普鲁士—立陶宛王国，其余的例如匈牙利、俄罗斯帝国都在10—30之间起伏不定。

哈萨克王国和秦国？秦国还好一些，估计能够位列40余，而哈萨克王国是彻头彻尾的不行，估计在50内都看不到其身影。

此时经济提升速度最快的无疑是秦国，有一种速度叫做秦国速度、有一种经济叫做秦国经济、有一种奇迹叫做秦国奇迹，这就是外界给秦国的一句话，有些夸张但是从这里就能够得知秦国的成绩。

美国经济地位的提升让美元和欧元的汇率成为2:1，即两美元可以兑换一欧元，当然这只是去年的兑换率，去年末美国爆发金融危机四国联盟趁机崛起，虽然美元和欧元的汇率在美国政府的影响下还没有太大的变化，可实际上3美元兑换1欧元都不一定有人愿意。

现在四国联盟同美国进行的是货币战争，虽然是在美国的主场上，可实际上他的情况并不是太妙，至少现在欧元在美国已经初具备影响力。

四国联盟不是德国，不会主动对任何的国家宣布战争，这一点永远有效！很奇怪为什么恩斯特会突然做出这样一个许诺，但是毫无疑问，这样的许诺让其他人国家对四国联盟很是放心，欧元和四国联盟的货物开始很畅销。

真的如同恩斯特说的那样？答案自然是否定的，的确是没有挑衅就没有战争，可是暗地里恩斯特的动作谁能够知道，说不得就要逼迫对方先动手，这样的手段并非没有而是很多，多到数不清。

1931年，四国联盟铁路之外最大的收获也许就是公交车，政府的大力扶持之下四国联盟的公交车逐渐开始在街道上出现，很多的公民都非常喜欢这样廉价且方便的交通工具，虽然有的时候的确需要等待一段时间。

公交公司完全可以自主运行，不需要有任何的财政补贴，当然一开始的时候是需要慢慢偿还当时的出资的。同公交车一同出现的还有出租车，虽然是政府指定运营行业，但是随着时间政府会慢慢抛售这方面的业务给私人。

四国联盟的富豪很多，但是他们多半都是国有企业的管理阶层，真正的私人企业大部分都还没有发展起来，几十万上百万欧元也许他们能够拿得出，可是再多就要触及到公司的运营流动资金。